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#AgenciaMaritima #PortoDeSantos #EscalaDeNavios #EsperaNaBarra #Praticagem #Rebocadores #Armador #LogisticaPortuaria #Dashboard ☕ DOE UM CAFÉ Quando um navio chega à barra de Santos e não encontra berço livre, o relógio começa a correr contra todo mundo. O armador paga o afretamento de um navio que não opera, o terminal ajusta a programação, a carga atrasa e, no fim da linha, alguém pergunta à agência marítima por que aquela escala demorou tanto. A resposta costuma vir de memória, com um e-mail aqui e uma planilha ali. Raramente vem com números que separem o que foi espera, o que foi operação e quanto tudo isso custou .   Não é um problema de nicho. Santos recebeu cerca de 5,7 mil atracações em 2025, alta de 2,7%, num ano em que o porto bateu recorde de carga movimentada. Em setembro de 2025, um levantamento da plataforma DetentionZero, da ElloX.Digital, publicado pelo Poder360 com dados dos terminais BTP, Santos Brasil e DP World, mostrou que 75% dos navios tiveram seus prazos alt...

#Demurrage #PortoDeSantos #FreeTime #Conteiner #Armador #LogisticaPortuaria #ComercioExterior #SobreEstadia #Dashboard ☕ DOE UM CAFÉ Todo importador conhece a sensação de abrir a fatura do armador e encontrar uma linha de demurrage maior do que o frete de algumas cargas. O contêiner ficou parado alguns dias além do combinado, a tarifa diária correu em dólar e ninguém percebeu a tempo. O pior vem depois, quando a empresa tenta descobrir se a culpa foi do desembaraço, do transporte rodoviário, da devolução do vazio ou do próprio contrato. Sem dado organizado, a discussão vira troca de e-mails.   O assunto ganhou escala junto com o porto. Santos movimentou 186,4 milhões de toneladas em 2025, alta de 3,6%, e 5,9 milhões de TEU, crescimento de 7,7%, segundo balanço divulgado em janeiro de 2026. Mais contêiner circulando significa mais chance de atraso e mais faturas para conferir. A própria ANTAQ informou ter barrado R$ 23,09 milhões em cobranças indevidas de sobre-estadia entre agosto ...