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#TerminalDeGraneis #Demurrage #FilaDeCaminhoes #Multa #TaxaDeCarregamento #Soja #PortoDeSantos #Simulacao #Dashboard ☕ DOE UM CAFÉ Em época de safra, a fila de caminhões na entrada de um terminal de granéis é a imagem mais conhecida do porto brasileiro. Para quem opera o terminal, cada hora dessa fila tem preço. Quando ela passa de certo limite, entra a multa de demurrage, e o que parecia um problema de trânsito vira linha de custo no balanço. A pergunta que todo gestor faz é simples: quanto cada hora a menos de fila economizaria?   O volume explica a pressão. O Porto de Santos movimentou 94,5 milhões de toneladas de granéis sólidos em 2025, alta de 4,2%, segundo a Agência iNFRA, com o complexo soja crescendo quase 19% enquanto açúcar e milho recuaram. Num corredor que recebe esse volume quase todo por caminhão, poucos minutos a mais por operação se acumulam em milhares de horas de espera ao longo do ano . 💥Experimente um dos 15 Dashboards 🏠 Início 🩺 Saúde Ocupacional: Clínica d...

#ShipChandler #OTIF #SuprimentoDeNavios #NivelDeServico #PortoDeSantos #LogisticaMaritima #RegressaoAMedia #Margem #Dashboard ☕ DOE UM CAFÉ Um navio não espera. Quando o comandante pede provisões, peças de reposição ou equipamentos de segurança com doze horas de antecedência, o fornecedor tem uma janela curta e nenhuma segunda chance. Se a lancha chegar depois da desatracação, o suprimento fica em terra e o cliente vai embora com a pior lembrança possível. É por isso que o ship chandler, a empresa que abastece navios em porto, vive de um indicador só: entregar no prazo e completo .   O mercado é grande e exigente. O Porto de Santos recebeu cerca de 5,7 mil atracações em 2025, um ano de recorde de carga, e cada uma delas é um cliente em potencial para quem fornece a bordo. Ao mesmo tempo, a programação dos navios ficou mais instável. Em setembro de 2025, segundo dados da plataforma DetentionZero publicados pelo Poder360, 75% dos navios dos principais terminais de contêiner tiveram s...